Bageri imaju neophodni položaj u rudarstvu, urbanoj konstrukciji, izgradnji puteva itd. Kada je u pitanju izgradnja puteva, svi će misliti na bagere. Bilo da gradi autoput, tunel ili minski web mjesto, možete vidjeti lik bagera. Danas će Tiejia Xiaobian razgovarao s vama o vještinama bagera u izgradnji puteva na gradilištu.
Izgradnja ceste bagera
Na gradilištu, izgradnja puteva vrlo je važan posao i posao koji zahtijeva određene vještine, posebno za popravak puteva sa padinama. Ako je nagib prevelik, automobil ne može ići gore, a ako je nagib premalen, nagib će biti predug. Kako možete popraviti put sa nagibom koji nije ni prevelik ni predugo?
1. Pridržavajte se udaljenosti između vrha i dna nagiba
Prije nego što počnete popraviti nagib, prvo morate promatrati raspon i udaljenost između gornjih i donjih krajeva nagiba koji se popravljaju, kako bi se odredila veličinu nagiba. Ako otvorite cestu gore i nizbrdo direktno iz koraka, visina koraka će odrediti duljinu i veličinu nagiba. Što je veći korak, duže nagib bit će (naravno, dužina nagiba također će se odrediti u skladu s stvarnim okruženjem na licu mjesta).
Put sa nagibom
2 Koristite bager za izgradnju obrisa puta
Nakon određivanja nagiba puta, počnite kopati bakom. Prvo, okupite tlo s gornjeg kraja nagiba u slojeve prema dolje, tako da se tlo na gornjem kraju nagiba može prikupiti na dno da podigne površinu puta ispod, smanjujući nagib cijelog puta. Kad se nagib okuplja iz gornjeg kraja na oko polovine, koristite kantu za izravnavanje tla okupljenog na dnu, a opći obris cijele cijele površine puta je formiran.
Prvo izgradite opći obris puta
3. Niveliranje nagiba
Kad se nagib otprilike formira, moramo izjednačiti površinu puteve nagiba. Ipak, s vrha padine, koristite kantu da srušete izbočine i razine konkavne površine (naravno, iskusni operateri ih uglavnom mogu formirati u jednom pokretu). Ako postoji samo mala količina labavog tla i stijena na tlu koja je potrebno izravnati, možemo koristiti bager za rotiranje i "pomaknuti" tlo i stijene. Treba napomenuti da će snaga rotacije biti relativno mala. Kada se naiđe na tvrdi tlo ili puno tla, nemoguće je "pomaknuti". U ovom trenutku moraju se kombinirati više složenih akcija kako bi se pomestilo sloj tla. Kada je sila rotacije nedovoljna, a kantu je "zaglavila", možemo koristiti podlakticu da se povučemo naprijed i nazad i kantu da se otvorimo i potpuno zatvori kako bi se smanjilo otpornost kante, tako da "pomesti" tvrdo tlo. Na ovaj način, kada je površina puta relativno ravna, koristite gusjenicu bagera da biste se vratili naprijed i natrag na cijeloj površini ceste za nekoliko krugova, a komoirajte površinu puteva sa gusjenicama, tako da je nagib u redu.
Bageri se kotrlja na površini puta
Izgradnja puteva na gradilištima je najčešći rad bagera, ali dobro popraviti put, to ovisi o kvalificiranim operativnim vještinama i oštrom zapažanju. Radni uslovi su ikad - mijenjajući se i samo kad mi ublažimo više operativnih veština možemo li se nositi sa različitim složenim radnim uslovima.